Los volcanes en red

El Copahue, el Lanín y el Decepción son seguidos de cerca por científicos nacionales, en conjunto con grupos internacionales, para saber cómo funcionan y poder así anticiparse a una erupción. El próximo objetivo es incluir el Peteroa, ubicado al sur de Mendoza.

“A las 17:30 horas del 4/12/67, tuvimos el sismo más fuerte detectado en el año, con los siguientes efectos: detención de estación transmisora, caída de tulipas de luz en la casa, caída de víveres y tubos de acetileno de casa de emergencia, derrumbe de Punta Murature y Punta Buen Tiempo. La primera erupción fue con emanación grande de vapor e, inmediatamente, expulsión de lava al aire en forma violenta, ceniza y vapor sulfuroso. Al percibir que los vapores sulfurosos aumentaron, se inició el abandono de la Base. Las bombas volcánicas alcanzan alturas de 1.500 a 2.000 metros, y posteriormente alcanzaron 6 millas al norte. La segunda explosión, de mayor intensidad, fue a las 20:30 horas del 4/12/67 en Bahía Teléfono. La tercera explosión fue con encendido de vapores explosivos, grandes desprendimientos de tierra y piedra que se elevaban entre 1.000 y 1.500 metros. Luego, calma. Los gases obligaron a usar toallas humedecidas en la nariz, camino a la pingüinera. Durante la calma, se observan intensas descargas eléctricas y fuertes truenos”.Ésta es una parte del testimonio asentado por el jefe de la Base Decepción en la Antártida, hace cuarenta años. Precisamente allí, en la isla Decepción, que pertenece al archipiélago de las Shetland del Sur, se ubica uno de los puntos de la red de estudio de volcanes activos que se ha comenzado a tender en la Argentina, para saber cómo funcionan y poder así anticiparse a una erupción. “Decepción es el único lugar en el mundo donde se puede ingresar a un volcán con un barco. La isla es en sí un cráter, y una parte del flanco ha colapsado y está inundado por agua de mar, entonces pueden entrar buques de turismo. En la parte interna hay un área de playa y existe una zona con agua caliente donde es posible bañarse, en plena Antártida”, señala el doctor Alberto Tomás Caselli, director del Grupo de Estudio y Seguimiento de Volcanes Activos (GES-VA), de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales de la Universidad de Buenos Aires (FCEyN-UBA).

Generación H

<<El tiempo de los combustibles fósiles está llegando a su fin. Entre las energías renovables, el hidrógeno aparece como el elemento mejor posicionado para convertirse en el combustible de futuro. En Pico Truncado, Santa Cruz, ya funciona una planta experimental.

Pero ¿qué se quemará en vez de carbón? -preguntó Pencroff.-¡Agua! -respondió Ciro Smith-. Agua descompuesta, sin duda, por la electricidad y que llegará a ser entonces una fuerza poderosa y manejable. (…) Sí, amigos míos, creo que el agua se usará un día como combustible, que el hidrógeno y el oxígeno que la constituyen, utilizados aislada y simultáneamente, producirán una fuente de calor y de luz inagotable y de una intensidad mucho mayor que la del carbón.(…) El agua es el carbón del porvenir.Este párrafo pertenece a la novela La isla misteriosa, del escritor francés Julio Verne y publicada en 1874. En la actualidad, esta idea del genial visionario ya ha dejado de formar parte del ámbito de la ciencia ficción para convertirse en una de las líneas de investigación y desarrollo más prometedoras, para reemplazar los hidrocarburos antes de que se agoten o de que dañen el planeta hasta el límite de lo irreparable. Crónica de un ciclo agotado

rompiendo la barrera del sonido

Leo y veo en teleobjetivo.org que ah recopilado una colección de vídeos de aviones rompiendo la barrera del sonido.

Cuando un avión se acerca a la velocidad del sonido, alrededor del fuselaje se forma un “muro” de aire comprimido debido a que las ondas de sonido se mueven a una velocidad muy próxima a la del avión, de manera que en lugar de alejarse se acumulan en torno al avión.

Romper la barrera del sonido, aunque sea algo rutinario, sigue siendo una operación arriesgada. En uno de los vídeos podemos ver un F-14 Tomcat que explota en el momento de romper la barrera del sonido.